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官方确认!2号线东延14.5公里,设站11座,直达肥东!

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发表于 2018-1-29 11:56:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

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官方确认!
合肥地铁第三轮规划没有"黄"
最快下半年答复
6号线及2、3、4号线延长线都有望开工!
7号线、8号线也来了!
合肥计划3年内开通5条地铁


第三轮轨道建设规划没“黄”
“合肥轨道交通第三轮建设规划还没有上报国家发改委?”“第三轮建设规划要‘黄’”?最近,在网络和微信上有不少此类传言。
省十三届人大一次会议期间,省人大代表、合肥城市轨道交通公司党委书记、执行董事陈华透露,传言不准确,规划报批工作正在稳步推进,预计下半年会有答复。
01
第三轮建设规划没‘黄’!
2012年6月,合肥市在全省率先启动轨道交通建设,并在2016年12月率先实现开通运营1号线。2017年12月26日地铁2号线也正式开通运营。
2017年6月,第三轮建设规划通过省发改委和省住建厅的联合初审,并向国家发改委进行了专题汇报,同时递交了相关规划资料。
这一轮规划当中,包含了2号线东延、3号线南延、4号线南延、6号线一期、7号线和8号线。

02
7、8号线来了!今年启动前期相关工作
目前,已开通的轨道交通1号线一、二期和2号线,运营的总里程约52.2公里,乘客数量也屡创新高。
2018年,轨道公司将继续保障已经开通的线路安全、平稳、有序运营。
同时,全力推进3号线、4号线、5号线和1号线三期工程建设,并做好6号线及2、3、4号线延长线开工准备工作,启动7号线、8号线前期相关工作。
3号线的车辆招标工作目前已经完成,今后,3号线的车辆与1、2号线的车辆相比会有一些不同和提升。
之前的传言都是有模有样的,地铁君差点相信了,还好没有黄,未来合肥轨道交通还将继续开建,市民出更加便捷哦!

15条地铁线路+3条城轨
近日,《合肥市轨道交通装备产业发展规划(2017~2020年)》发布。


规划显示,合肥轨道交通线网敲定地铁线路15条、有轨电车或单轨线路3条,总里程约676.5公里,计划2020年前开通运营地铁线路5条,里程数合计约170公里。
未来几年,合肥市将加快产业要素资源聚集,在装备产业发展方面,逐步形成“一体两翼”的空间格局。
“主体”:轨道交通装备产业基础较好、特色优势明显的新站高新区、高新区、经开区,打造核心装备产业基地;
“东翼”:肥东县、巢湖市、庐江县,打造工程机械以及部件产业基地;
“西翼”:长丰县、肥西县,打造基础零部件加工制造产业基地。
在市民身边,还有望出现高可靠性、人文化、节能环保的城轨车辆新产品,合肥将重点发展城市轨道地铁、轻轨车辆、市域轨道车辆、现代有轨电车、储能式城市轨道交通车辆等,并开展窄轨城轨车辆、高强度地铁车辆、独轨车辆等相关技术研究。
2018年4条地跌开建
今年,合肥轨道交通已经进入“双线运营,四线在建”新阶段。根据最新的2018年合肥市政府工作报告,合肥力求——
持续实施城市畅通工程,构建轨道交通骨干网…… 完善城市承载功能。加快建设轨道交通3、4、5号线和1号线三期工程,积极推进6号线和2、3、4号线延长线。

此外,从全省发展和改革工作会议上获悉,2018年将启动地铁6号线、地铁2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线建设。

6号线总投资200亿元,建22站
未来将有效缓解望江路、黄山路两条东西干道车流压力,同时也会带动黄潜望等沿线即有商业中心的进一步发展。
根据《合肥市城市轨道交通建设规划(2018-2023)》,6号线设站22座(其中5座为原4号线既有车站,新建车站17座),其中换乘站9座,全为地下线,平均站间距1763m。
6号线一期科学城车辆段(原4号线车辆段)位于规划望江西路与将军岭路西南角,与鸡鸣山路站接轨。新增绕城高速停车场位于合宁高速、铁北路、规划路、瑶岗路所围地块范围内,于东风大道站接轨。

轨道交通6号线一期工程总投资估算约201.00亿元,其中工程费用约94.91亿元。
2号线东延14.5公里,设站11座,直达肥东!
图|来源于官网

2号线目前已经开通,但2号线再次东进14.5公里之远,基本已接近一条短线地铁的长度。而其直至肥东,不仅仅是方便了周边居民,也大大抬升了肥东沿线的区域价值。

图|原规划东延站点
根据《合肥市城市轨道交通建设规划(2018-2023)》,2号线东延线工程起于2号线大众路站(2号线在实施时已预留东延条件),南至肥东南部新市镇木秀路站,线路沿长江东路-太子山路-四顶山路走行。

线路长14.5km,其中地下线7.8km,高架线6.38km。轨道交通2号线东延线工程总投资估算约78.08亿元,其中工程直接费约为44.57亿元。
3号线南延超过10公里,设站8座
根据《合肥市城市轨道交通建设规划(2018-2023)》,3号线南延线线路长10.24km,高架线2.7km,地下线7.54km,设车站7座,其中换乘站1座,平均站间距为1438m。
轨道交通3号线南延线工程总投资估算约61.56亿元,其中工程直接费约为32.95亿元。
1月8日上午,合肥市轨道办回复:根据省发改委初步设计批复,轨道交通三号线计划于2019年12月底通车。
4号线进肥西,南延12.77公里,串联高新
4号线延长线的重点也是通向肥西,加上3号线南延,近期内合肥在建的地铁中就将直达肥西2条。3号线通向主城、4号线串联高新区,肥西真的要爆发

图|原规划南延站点
根据《合肥市城市轨道交通建设规划(2018-2023)》,4号线南延线全长11.82km,其中地下线4.4km,高架线7.42km,设站5座,平均站间距2596m。
轨道交通4号线南延线工程总投资估算约70.83亿元,其中工程费用约35.15亿元。

高速发展的合肥,当然也少不了地铁,
规划了15条路线,
建成后将极大的改善着居民的生活和出行,
生活在合肥是不是很幸福呢?
--THE END --
✍来源:合肥地铁



发表于 2018-1-29 12:27:51 | 显示全部楼层
2号线东延肯定是黄不了,那是早晚的事,目前当务之急是解决肥东上下班高峰来回庞大人流如何方便快捷接驳三十埠站,这几天做公交,感觉38路比以前少多了,那个538也是半天来一个。这极端天气更要加大运力
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发表于 2018-1-29 13:20:06 | 显示全部楼层
理论上说,暂时就是没有批。
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发表于 2018-1-29 14:44:26 | 显示全部楼层
“东翼”:肥东县、巢湖市、庐江县,打造工程机械以及部件产业基地
庐江县也是东翼,我好像是东西南北不分了
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发表于 2018-1-29 17:18:05 | 显示全部楼层

理论上说,暂时就是没有批。
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发表于 2018-1-29 19:37:33 | 显示全部楼层
2号线目前已经开通,但2号线再次东进14.5公里之远,基本已接近一条短线地铁的长度。而其直至肥东,不仅仅是方便了周边居民,也大大抬升了肥东沿线的区域价值。
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发表于 2018-1-30 09:26:34 | 显示全部楼层
国家发改委批准了?慢慢等吧
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发表于 2018-1-30 10:45:58 | 显示全部楼层
官方确认了?这是某些公众号确认的吧。四年内应该都不会开通的。
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发表于 2018-1-31 08:37:20 | 显示全部楼层
《合肥市城市轨道交通建设规划中期评估分析报告》已正式上报国家发改委审查,这为第三轮建设规划正式获批奠定了良好基础。
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发表于 2018-1-31 09:08:50 | 显示全部楼层
尼古拉 发表于 2018-1-30 09:26
国家发改委批准了?慢慢等吧

沿线的开发商也确认了,都宣传了好几年
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发表于 2018-1-31 20:43:24 | 显示全部楼层
E: 官方确认!2号线东延14.5公里,设站11座,直达肥东! [修改
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发表于 2018-1-31 20:45:12 | 显示全部楼层
2号线东延到肥东是肯定的,问题是什么时间开通,估计要到2050年。
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发表于 2018-1-31 20:45:24 | 显示全部楼层
2号线东延到肥东是肯定的,问题是什么时间开通,估计要到2050年。
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发表于 2018-2-1 08:26:01 | 显示全部楼层
不信他,我们又能做些什么?咱就在这个论坛自我排泄一下吧。
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