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“重量级转体”架起高铁立交桥

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发表于 2017-12-28 19:24:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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“重量级转体”架起高铁立交桥商合杭跨合宁高铁万吨连续梁昨成功转体合龙
转体连续梁施工

  本报讯(许乃见 马翔宇 文/摄)昨日凌晨1时左右,位于肥东的中铁四局商合杭高铁工地上,两架总计超过一万吨的高铁桥连续梁在沪汉蓉铁路(合宁高铁段)上方完成一段长达1个多小时的完美转体。商合杭铁路跨沪汉蓉铁路转体连续梁施工成功完成,标志着商合杭高铁完成一个重要节点,从而使我省高铁线进入密集的“立交时代”。
  形象一点理解,本次“转体”就是两只带有梁厢的高铁桥墩各自向对方正面转身,再来一次精确的“接吻”。但是要知道,这两个庞然大物分别体重超过6000吨,想将这次万吨级的约会安排成功并非易事。中铁四局商合杭铁路站前十三标二分部总工陈春杰介绍,项目难点在于,由于铁路桥下的合宁高铁行车密度较大,密集时段两分钟就有一趟动车经过,因此施工时间需要在晚上11点后,以便错开行车时间;同时,转体时如何做到精确对接,保证对接误差在“毫米级”范围内。
  两只连续梁起始角度相差28°,利用桥墩下装载的绞球和转盘同时对向转体。其中前9°已于24日提前试转完成,9°至26.5°平均每分钟转动1°,26.5°至28°,实行的是点动,从30秒点动一次到最后的2秒点动一次。 26日深夜11点20分,转体作业开始,27日凌晨零时59分,随着商合杭高铁36号桥墩转体监控员最后一次汇报,转体施工完成,两段连续梁在垂直距离该段沪汉蓉铁路24米的上空顺利相遇。
  本次作业是目前安徽省唯一在建高铁跨既有高铁施工的转体连续梁,也是商合杭铁路全线跨高铁的唯一的转体连续梁施工,具有标志性意义。商丘至合肥至杭州铁路位于河南、安徽和浙江三省境内。线路起于河南省商丘,向南途经亳州、阜阳、六安(寿县)、淮南、合肥、马鞍山(含山县)、芜湖、宣城,进入浙江省湖州、杭州,线路全长794.55km。其中新建线路617.94公里,设计速度目标值350公里/小时。商合杭铁路全线计划设30个车站,将使我省最后两个没通高铁的亳州、阜阳进入高铁时代。


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发表于 2017-12-29 08:53:59 | 显示全部楼层
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发表于 2017-12-29 14:19:28 | 显示全部楼层

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发表于 2018-1-1 16:00:48 | 显示全部楼层
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发表于 2018-1-3 11:36:02 | 显示全部楼层

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